隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，靈活用工將成為用工的常態(tài)，我們從“企業(yè)一個人”和“企業(yè)一企業(yè)”兩個維度來分析未來用工的發(fā)展趨勢。

通常情況下，最穩(wěn)定、最常見的用工模式就是勞動者和企業(yè)之間通過勞動合同建立勞動關(guān)系的模式，《勞動合同法》所調(diào)整、規(guī)范和制約的也是這種用工模式。

但是通過上述分析可知這種用工模式由于用工成本高、解雇條件嚴(yán)格、容易導(dǎo)致用工僵化等問題，所以用人單位用工時首先考慮的是如何把勞動關(guān)系轉(zhuǎn)化為勞務(wù)關(guān)系，以避免上述問題的出現(xiàn)。

用人單位為此可以通過業(yè)務(wù)外包、承攬合同、勞務(wù)派遣等方式將其非核心業(yè)務(wù)承包出去，無論是承包合同、承攬合同或勞務(wù)派遣協(xié)議都是典型的民事合同，雙方的權(quán)利和義務(wù)是根據(jù)雙方所簽訂的協(xié)議進(jìn)行商定的。這樣可以有效避免用人單位的用工風(fēng)險。

然而，特別是在《勞動合同法》實施之后，勞務(wù)派遣用工在實踐中導(dǎo)致了“有關(guān)系無勞動”和“有勞動無關(guān)系”的復(fù)雜局面和狀態(tài)，把簡單的勞動者和用人單位之間的二者關(guān)系演變成了復(fù)雜的三者關(guān)系。

因此，人力資源與社會保障部于2014年制定了《勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》對實際產(chǎn)生的問題進(jìn)行規(guī)制。

同時，伴隨著《勞動合同法》的實施，非全日用工作為一種靈活的用工模式，既能滿足一些用人單位的需求，降低成本，同時也可以滿足勞動者求職的愿望，促進(jìn)就業(yè)。

但是這種用工模式也存在著一定的問題，即用工時間的限制，這種模式每天工作不能超過4小時，每周累計工作時間不能超過24小時，否則即有可能被認(rèn)定為標(biāo)準(zhǔn)勞動關(guān)系。

用人單位企圖通過這種方式規(guī)避《勞動合同法》中所規(guī)定的用人單位的用工主體責(zé)任就很難實現(xiàn)。

同時，非全日制用工不適用于用人單位大規(guī)模用工的需要。

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)時代，又增加了一種新的用工模式，即平臺化用工模式。這種用工模式最近幾年伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出現(xiàn)了跳躍式、超常規(guī)的發(fā)展，目前主要集中在傳統(tǒng)的出行、互聯(lián)網(wǎng)金融、酒店出租等領(lǐng)域。

平臺化用工模式實質(zhì)上就是勞動者不再受雇于用人單位，與用人單位建立勞動關(guān)系或者勞務(wù)關(guān)系，而是平臺公司提供一個交易的平臺，為供需雙方提供訂立合同的機(jī)會，而其本身并不參與提供勞動，只收取一定比例的服務(wù)費用。

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例如滴滴出行，乘客在滴滴平臺發(fā)布出行信息，司機(jī)愿不愿意接單，在什么時間和地點接單完全由司機(jī)個人根據(jù)自己的意愿做出決定。

一般情況下平臺公司不會對司機(jī)不接單或者不及時接單這種行為做出處罰，也不會對司機(jī)進(jìn)行年終考核或者制定考核標(biāo)準(zhǔn)等。

同時還因為滴滴平臺為司機(jī)提供了信息服務(wù)，增加了司機(jī)的收人，司機(jī)要根據(jù)其收人的一定比例支付給滴滴平臺信息服務(wù)費。

二者不可能建立勞動關(guān)系，這在一定程度上既可以有效避免勞動關(guān)系給用人單位所造成的弊端，同時也能滿足用人單位的用工需求。

2008年后，這種用工模式隨著互聯(lián)網(wǎng)、特別是移動終端平臺而飛速發(fā)展，嚴(yán)重沖擊了傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)用工模式。未來這種用工模式會呈現(xiàn)出越來越強(qiáng)大的生命力。

綜上所述，未來的用工模式會越來越趨向靈活，側(cè)重于非勞動關(guān)系化，傳統(tǒng)的用工模式將會由于平臺公司的出現(xiàn)而轉(zhuǎn)變?yōu)閭€人直接向需求方提供勞務(wù)進(jìn)行過渡，個人與平臺公司之間屬于一種商務(wù)合作關(guān)系。

企業(yè)傳統(tǒng)的治理模式是“企業(yè)一部門”的方式，但是隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了降低企業(yè)用工成本完全可以采取靈活雇傭的方式，將企業(yè)與個人之間的勞動關(guān)系轉(zhuǎn)化為企業(yè)與企業(yè)之間的合作關(guān)系。

未來更多的可能是企業(yè)將其輔助性的業(yè)務(wù)通過勞務(wù)外包的形式來實現(xiàn)。具體可能會出現(xiàn)企業(yè)將其下屬的管理部門獨立出去，成立專門從事該項業(yè)務(wù)的公司。

實行專業(yè)化分工，該公司既可以為本單位提供勞務(wù)行為，同時也可以接受其他單位的委托，為其從事專業(yè)服務(wù)，從而獲得一定的收人，也即人力資源共享模式。

當(dāng)靈活用工遇上了共享經(jīng)濟(jì)，“員工”變成了“老板”？

這種用工模式會減少因用人單位雇傭大量的勞動者而造成用工成本、解雇成本增加等問題。同時，也可以有效避免人力資源的浪費，讓專業(yè)的人從事專業(yè)的事，充分發(fā)揮人才對社會的促進(jìn)作用。

例如，大企業(yè)把其人力資源管理部門獨立出來，成立專門的人力資源服務(wù)公司，由分立后的人力資源服務(wù)公司專門承接該企業(yè)的人力資源管理業(yè)務(wù)，雙方通過民事協(xié)議的方式約定各自的權(quán)利和義務(wù)，這樣就會使傳統(tǒng)的管理模式“公司一部門”之間的關(guān)系，而演變成“企業(yè)一企業(yè)”之間的承包關(guān)系，雙方就會由雇傭關(guān)系演化成為事業(yè)發(fā)展上的合作伙伴關(guān)系。

目前華為、海爾等一些大型企業(yè)已經(jīng)開始實施這種人力資源共享的用工模式。

在傳統(tǒng)模式下，企業(yè)為了擴(kuò)大經(jīng)營范圍，增加業(yè)務(wù)交易量，通常的做法是在各個地方廣設(shè)分(子)公司，導(dǎo)致企業(yè)必須雇傭大量的勞動者，經(jīng)營成本和用工成本都會有所增加，而且勞動者可能還會存在著“打工者”的心態(tài)，很難把個人發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展結(jié)合在一起，企業(yè)也缺乏凝聚力。

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但是如果管理層轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，把分(子)公司轉(zhuǎn)化成獨立的事業(yè)合伙人，由企業(yè)幫助事業(yè)合伙人發(fā)展自己的業(yè)務(wù)，這樣就會實現(xiàn)多方共贏。

一方面，企業(yè)與員工之間的勞動關(guān)系、上下級關(guān)系就會通過這種轉(zhuǎn)變而改為合作伙伴關(guān)系，從而減少用工成本。企業(yè)既不用再承擔(dān)《勞動合同法》中用人單位的責(zé)任，也不用承擔(dān)經(jīng)營上的風(fēng)險。

另一方面，事業(yè)合伙人的身份在由“員工”變成“老板”之后，其工作態(tài)度、工作目標(biāo)以及未來發(fā)展就會發(fā)生根本的轉(zhuǎn)變，在一定程度上會刺激事業(yè)合伙人工作的積極性、主動性和能動性，其責(zé)任心也會大幅度提高，從而在一定程度上提高企業(yè)的業(yè)績。

同時，隨著人工智能的飛速發(fā)展，機(jī)器人的使用也越來越廣泛。除了傳統(tǒng)的大規(guī)模手工生產(chǎn)車間的操作工人可以被機(jī)器人取代之外，其他崗位也開始出現(xiàn)了機(jī)器人代替人工的試驗。

因此，未來人工智能的發(fā)展會在一定程度上顛覆傳統(tǒng)的用工模式，帶來前所未有的挑戰(zhàn)。

在大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新的背景下，“企業(yè)一企業(yè)”這種用工模式也有利于刺激大眾創(chuàng)業(yè)的積極性，況且國家目前對創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新在稅收減免、工商登記以及其他方面也有很多的優(yōu)惠措施。

創(chuàng)業(yè)環(huán)境較好，企業(yè)完全可以利用這種優(yōu)惠條件鼓勵員工創(chuàng)業(yè)，將非核心業(yè)務(wù)獨立出去，將員工變成獨立承包商，將傳統(tǒng)的用工模式轉(zhuǎn)化為“企業(yè)一企業(yè)”模式。