公司規(guī)定下午4點半就可以下班，但小偉加班到了下午5點半，結(jié)果剛出公司就出了車禍。能算工傷嗎？

昨天，海曙法院審理認定，算。

下班回家路上被撞

勞動局認定公司要賠償醫(yī)藥費

小偉20出頭，江西人，在鄞縣大道附近一家汽車零部件公司打工。

去年3月20日下午，小偉騎電瓶車回家，剛騎出沒多遠，在一個十字路口，被一輛向左轉(zhuǎn)彎的小貨車連車帶人撞倒。

經(jīng)檢查，他的腰椎發(fā)生骨折，構(gòu)成九級傷殘，住院花去五六萬元。交警認定，小貨車司機因左轉(zhuǎn)時未讓直行車，承擔事故的全部責任。

去年7月，小偉向?qū)幉ㄊ袆趧颖Ｕ暇痔岢隽斯J定申請。

去年9月，寧波市勞動保障局根據(jù)國務(wù)院2003年4月27日頒布的《工傷保險條例》規(guī)定“在上下班途中，受到機動車事故傷害的，認定為工傷”，要公司賠償5萬多元的醫(yī)藥費。

公司不服，向勞動局提出行政復議，但行政復議維持了工傷認定。今年2年，公司向海曙法院提起行政訴訟，將勞動局告上了法庭。

公司：下班時間1小時后車禍，不算工傷

昨天，海曙法院對此案進行審理。在法庭上，公司提出，公司下班時間是4點半，但小偉發(fā)生車禍的時間是5點半。

“小偉是下班一小時后發(fā)生的車禍，可車禍地點離公司只有5分鐘的路程，一小時就走了5分鐘的路么？這肯定不能算‘下班途中’。”

據(jù)此，公司覺得不該認定為工傷。

小偉說，公司規(guī)定下班時間確實是4點半，但他的工作量大，常常要加班。

“事發(fā)當天，我還打掃了自己的工作間，所以比正常下班時間推遲了1小時。”

小偉還拿出自己以前的工資單。

“公司加班另外加錢，從我的工資單上可以看出，我平均每天加班一小時。”小偉說。

公司無法提供相關(guān)證據(jù)

法院維持勞動局認定

對于雙方的說法，上下班的打卡考勤記錄，成了關(guān)鍵證據(jù)，幾點下班可以查記錄嘛。但公司方面說，打卡記錄保存時間很短，出事當天已被銷毀。

海曙法院審理后認為，公司無法提供考勤卡，也無法提供其他證據(jù)證明小偉當天的下班時間。根據(jù)《工傷保險條例》第19條的規(guī)定：“職工或其直系親屬認為是工傷，用人單位不認為是工傷的，由用人單位承擔舉證責任”。法院認定，小偉發(fā)生車禍是在下班的合理時間內(nèi)。

同時，交警提供的事故認定及相關(guān)筆錄、照片都證明，出事地點在小偉下班回家的路線上。

最終，海曙法院認定，小偉在下班的合理時間、合理路線中受到機動車傷害，屬于《工傷保險條例》中規(guī)定的符合工傷的情況，維持寧波市勞動局的工傷認定。

下班途中的工傷認定

新老《工傷保險條例》有不同標準

海曙法院承辦此案的法官說，小偉的事故發(fā)生在今年1月1日之前，判定他是否屬于工傷事故，參照的是2003年4月27日頒布的《工傷保險條例》。

“根據(jù)當時的法律規(guī)定，只要是在下班途中，受到機動車傷害，就可以認定為工傷。”法官說，“但今年1月1日以后，這項法條進行了修改。上下班途中，要認定是工傷，必須是‘非本人負主要責任的交通事故’。此外，受城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，也可認定為工傷。”